Władze Warszawskiej Szybkiej Kolei Miejskiej podpisały umowę z firmą Public Transport Service (PTS) na modernizację 13 pociągów. Kontrakt jest wart 475,15 mln zł brutto. Łącznie na modernizację taboru SKM miasto wyda 815 mln zł brutto, przy wsparciu z Krajowego Planu Odbudowy.
PTS przeprowadzi naprawy główne, czyli przeglądy P5, dziewięciu pociągów 35WEa (Impuls I) i czterech pojazdów 19WE. Firma ma siedzibę w Paterku w województwie kujawsko-pomorskim i wygrała otwarty przetarg. Współpracuje z SKM od 2021 roku.
Dużą część kosztów pokryje miejski budżet. W czwartek 17 września Rada Warszawy przeznaczyła na ten cel 260 mln zł.
Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski podkreśla, że modernizacja jest szybsza niż zakup nowego taboru. Na nowy pociąg czeka się nawet 3 lata, a remont trwa 5–8 miesięcy. Według prezydenta naprawy główne są też bardziej ekologiczne, bo wydłużają żywotność pojazdu nawet do 30 lat.
– Bardzo dziękuję władzom Szybkiej Kolei Miejskiej, które doprowadziły do podpisania umowy, jak również wykonawcy remontu. I chciałbym przypomnieć, że pasażerowie korzystający z Warszawskiego Transportu Publicznego właśnie dzięki inwestycjom w nowoczesny tabor pojazdów, jak również jego modernizację, bardzo wysoko oceniają stołeczną komunikację miejską – mówi Rafał Trzaskowski, prezydent m.st. Warszawy.
Co zmieni się w pociągach
Pociągi dostaną nowy system informacji pasażerskiej, nowe lub odnowione fotele z ekoskóry, ładowarki USB-A i USB-C oraz dodatkowe poręcze. Nowe okna i szyby mają ograniczać nagrzewanie wnętrza w upały. Rowerzyści zyskają nowe stojaki typu „doker”. Dla osób z niepełnosprawnościami przewidziano dwa lepiej przystosowane miejsca na wózki i dwie rampy, na początku i na końcu pojazdu. Zmodernizowana zostanie też kabina maszynisty.
Pojawią się nowe rozwiązania dla bezpieczeństwa. Maszynista dostanie powiadomienie o otwarciu gabloty z defibrylatorem. W pociągach wydzielona zostanie przestrzeń dla kierownika pociągu. Zmieniony monitoring natychmiast poinformuje maszynistę, jeśli na przednim sprzęgu pojazdu pojawi się osoba postronna. Prezes SKM Maria Wasiak wyjaśnia, że to odpowiedź na problem trainsurfingu. Pociągi zostaną też pomalowane i pokryte powłoką antygraffiti.
Harmonogram
Pierwszy pociąg trafi do modernizacji pod koniec października. Odbiór ostatniego zaplanowano na koniec listopada 2028 roku.
To drugi etap programu. W pierwszym PTS, razem z poznańskim Modertransem, modernizuje 13 pociągów 27WE, tzw. Elfów. Sześć z nich już jeździ po remoncie, siódmy wróci we wrześniu, a ostatni najpóźniej w lipcu 2027 roku. W 2022 roku Warszawa kupiła też, przy wsparciu funduszy europejskich, 21 nowych pociągów Impuls II od Newagu.
